A、主油缸后部設(shè)置限位油缸,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)退活塞功能
B、新型專利技術(shù)料斗,整個(gè)料斗采用流線型設(shè)計(jì)
C、S閥采用浮動(dòng)密封結(jié)構(gòu)自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙
D、配置的大口徑輸送缸,分別采用φ230mm和φ250mm輸送缸
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A、壓力
B、轉(zhuǎn)速
C、排量
D、流量
A、溢流閥
B、油泵
C、負(fù)載
D、流量
A、貯存能量
B、保持恒壓
C、緩沖和吸收壓力脈動(dòng)
D、作應(yīng)急動(dòng)力源
A、開式系統(tǒng)
B、閉式系統(tǒng)
C、高低壓自動(dòng)切換
D、采用壓差感應(yīng)控制
A、D13
B、6WF1A
C、OM501LA
D、E13C
最新試題
底盤的三濾包括()
X型支腿泵車具有以下()優(yōu)點(diǎn)。
泵車待機(jī)情況下充壓電磁鐵每分鐘得電與失電的時(shí)間分別為()S和()S。
操作支腿過(guò)程中支腿多路閥尖叫可將()
我國(guó)泵車最早使用開始于1979年,當(dāng)時(shí)從日本引進(jìn)泵車在上海寶鋼進(jìn)行施工,1982年()從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開始生產(chǎn)泵車成為國(guó)內(nèi)第一家混凝土泵車生產(chǎn)廠。
世界最長(zhǎng)混凝土泵車之一的三一66米泵車具有以下特點(diǎn)()
泵車所使用的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線通信技術(shù)、空間定位技術(shù)等技術(shù)手段為工程機(jī)械提供遠(yuǎn)程故障診斷和工作狀態(tài)監(jiān)控服務(wù);該系統(tǒng)具有如下幾項(xiàng)功能()
五節(jié)臂泵車一號(hào)臂的收回壓力設(shè)定為()MPA。
三一50米混凝土泵車標(biāo)準(zhǔn)配置具備以下特點(diǎn)()
三一泵車的回轉(zhuǎn)支承主要采用()、()等廠家,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。