填空題車場按其形狀不同分為梯形車場、（）、平行四邊形、（）四種。
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1.單項(xiàng)選擇題區(qū)段站行車組織中所占比重最大的是（）
A.無改編中轉(zhuǎn)列車
B.自編列車
C.到達(dá)解體列車
D.旅客列車
2.單項(xiàng)選擇題雙線橫列式區(qū)段站客貨交叉產(chǎn)生的原因是（）
A.兩到發(fā)場在正線一側(cè)
B.兩到發(fā)場在正線兩側(cè)
C.兩到發(fā)場在調(diào)車場一側(cè)
D.兩到發(fā)場在調(diào)車場兩側(cè)
3.單項(xiàng)選擇題并列式鐵路樞紐的特點(diǎn)是（）平行布置。
A.客運(yùn)站和貨運(yùn)站
B.客運(yùn)站和編組站
C.編組站和貨運(yùn)站
D.工業(yè)站和貨運(yùn)站
4.單項(xiàng)選擇題鐵路樞紐根據(jù)布置圖的不同，可分為（）種形式。
A.12
B.10
C.8
D.6
5.單項(xiàng)選擇題單線區(qū)段站到發(fā)線使用辦法多采用（）
A.雙進(jìn)路
B.單進(jìn)路
C.部分雙進(jìn)路
D.多進(jìn)路
最新試題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。
題型：填空題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
車站改編能力由（）和（）組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型：單項(xiàng)選擇題
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。
題型：單項(xiàng)選擇題
路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。
題型：填空題
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
題型：單項(xiàng)選擇題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）
題型：單項(xiàng)選擇題