單項選擇題單線區(qū)段站到發(fā)線使用辦法多采用（）
A.雙進路
B.單進路
C.部分雙進路
D.多進路
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1.單項選擇題調車駝峰是由（）組成。
A.推送線、溜放線、迂回線
B.推送線、峰頂、溜放線
C.推送線、峰頂、迂回線
D.推送部分、峰頂、溜放部分
2.單項選擇題重車流指經(jīng)過駝峰的空車和輕載車占解體車輛總數(shù)的（）
A.10%以下
B.10%以上
C.15%以下
D.15%以上
3.單項選擇題車輛在溜放過程中受到的阻力為（）
A.基本阻力和風阻力
B.基本阻力和曲線阻力
C.基本阻力、風阻力和曲線阻力
D.基本阻力、風阻力、曲線阻力、道岔阻力
4.單項選擇題當駝峰解體的車流性質為重車流時，難行車為（）
A.不滿載的P50，重47t
B.不滿載的P50，重34t
C.不滿載的C50，重47t
D.不滿載的C50，重34t
5.單項選擇題當駝峰解體的車流性質為混合車流時，難行車為（）
A.不滿載的P50，重47t
B.不滿載的P50，重34t
C.不滿載的C50，重47t
D.不滿載的C50，重34t
最新試題
（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型：單項選擇題
車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。
題型：多項選擇題
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
題型：單項選擇題
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：單項選擇題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。
題型：單項選擇題
迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
題型：單項選擇題
中間站臺的位置應設在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。
題型：單項選擇題
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。
題型：多項選擇題
溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。
題型：填空題
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。
題型：多項選擇題