A.摩擦阻力和粘壓阻力
B.興波阻力和粘壓阻力
C.破波阻力和波形阻力
D.摩擦阻力和壓差阻力
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A.經(jīng)過出油口流回油底殼中
B.經(jīng)過出油口進(jìn)入冷卻器
C.經(jīng)過出油口進(jìn)入曲軸
D.經(jīng)過出油口進(jìn)入潤滑系統(tǒng)
A.齒輪泵/系統(tǒng)阻力自動
B.葉片式泵/調(diào)壓閥
C.齒輪泵/調(diào)壓閥
D.葉片式泵/真空表
A.電磁開關(guān)接觸片燒熔
B.電刷磨損嚴(yán)重
C.電磁開關(guān)行程不對
D.摩擦片嚴(yán)重打滑
A.飛輪端/曲軸
B.飛輪端/凸輪軸
C.自由端/曲軸
D.自由端/凸輪軸
A.在推力塊高位面靠緊調(diào)節(jié)圈時在對應(yīng)部位的推力塊與推力環(huán)間用塞尺測量
B.推力環(huán)必須在一側(cè)靠緊推力塊
C.在推力塊低位面靠緊調(diào)節(jié)圈時在對應(yīng)部位的推力塊與推力環(huán)間用塞尺測量
D.在推力塊與調(diào)節(jié)圈間用塞尺測量
A.適用于小型船舶,特別適合港作船和在狹窄航道中航行的船舶
B.經(jīng)濟(jì)性比直接轉(zhuǎn)動裝置好
C.操縱性能好
D.可以省掉舵、艉柱和艉軸管等結(jié)構(gòu)
A.黑色
B.藍(lán)色
C.白色
D.淡灰色
中間軸承工作表面的主要損壞形式有()
①過度磨損;
②裂紋和剝落;
③燒熔。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.滿刻度
B.正中
C.1/2~2/3
D.正中以下
A.齒輪泵
B.葉片泵
C.往復(fù)泵
D.離心泵
最新試題
如圖,排油閥的作用有()①蓄壓作用;②止回作用;③減壓作用;④增壓作用。
采用飛濺潤滑的推力軸承,其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的()位置。
在船舶柴油機的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
為了防止曲軸變形,在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時,應(yīng)確保其間隙值()
氣缸套有裂紋,可能導(dǎo)致柴油機排氣呈()
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的()
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是()
壓力為()的壓縮空氣可以可靠的起動大、中型柴油機。
壓縮空氣起動裝置維護(hù)管理錯誤的是()
關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說法錯誤的是()