填空題調車駝峰的推送線是從()到()。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
2.填空題一級三場編組站最主要的缺點是()、()。
4.單項選擇題區(qū)段站行車組織中所占比重最大的是()
A.無改編中轉列車
B.自編列車
C.到達解體列車
D.旅客列車
5.單項選擇題雙線橫列式區(qū)段站客貨交叉產生的原因是()
A.兩到發(fā)場在正線一側
B.兩到發(fā)場在正線兩側
C.兩到發(fā)場在調車場一側
D.兩到發(fā)場在調車場兩側
最新試題
路基面寬度應根據()、()、()以及()等確定。
題型:填空題
()適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少,而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型:單項選擇題
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內,易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內,難行車的速度()易行車。
題型:單項選擇題
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
題型:多項選擇題
關于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
題型:單項選擇題
車場按其形狀可以分為以下哪幾種?()
題型:多項選擇題
駝峰通常由()和禁溜車停留線組成。
題型:多項選擇題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分線引入方式三種方式。
題型:填空題
橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時,到發(fā)線一般應設在站房()側。
題型:單項選擇題
車輛溜放過程所受阻力包括()、制動力以及起動阻力等。
題型:多項選擇題