前圍板是隔開發(fā)動機艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。

汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。

一般來說，對應(yīng)于較低頻率的固有陣型對車身結(jié)構(gòu)的動力性能影響低于高階振型。

（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。

轎車車門是通過（）連接在車身上的。

車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實現(xiàn)（）的設(shè)計理念。

目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。

以下哪些選項屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢內(nèi)容（）

現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強板、車門加強橫梁和窗框等零件的焊接總成。

現(xiàn)代轎車保險杠護板通常選用的材料為（）