A、防污底系統(tǒng)的類型、名稱和顏色
B、生產(chǎn)商名稱
C、活性成分
D、化學(xué)文摘登記號（CAS編號）
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、《貨物裝載手冊》
B、《程序和布置手冊》
C、《貨油裝載手冊》
D、《污染物排放控制手冊》
A、只要是客船，必須提交《破損控制圖》
B、貨船不須提交《破損控制圖》
C、有破損穩(wěn)性要求的貨船，須提交《破損控制圖》
D、以上的說法都是錯誤的
A、確認破損控制圖已按規(guī)定永久性張貼
B、破損控制圖應(yīng)清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置
C、水密艙壁上的所有滑動門和鉸鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器，在駕駛室內(nèi)應(yīng)給出顯示這些門是開啟還是關(guān)閉的指示
D、應(yīng)給船上高級船員提供載有破損穩(wěn)性資料的小冊子
A、Ⅰ級客船
B、載客500人及以上的Ⅱ客船
C、載客1000人及以上的Ⅲ客船
D、所有客船
A、載重線中C1表示主要載客的
B、C2和C3表示交替載運客貨情況的
C、所勘劃的分艙載重線應(yīng)載入客船安全證書
D、客船所勘的分艙載重線不用載入《海上船舶載重線證書》
最新試題
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）