A、只要是客船，必須提交《破損控制圖》
B、貨船不須提交《破損控制圖》
C、有破損穩(wěn)性要求的貨船，須提交《破損控制圖》
D、以上的說法都是錯(cuò)誤的
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A、確認(rèn)破損控制圖已按規(guī)定永久性張貼
B、破損控制圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置
C、水密艙壁上的所有滑動(dòng)門和鉸鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器，在駕駛室內(nèi)應(yīng)給出顯示這些門是開啟還是關(guān)閉的指示
D、應(yīng)給船上高級(jí)船員提供載有破損穩(wěn)性資料的小冊(cè)子
A、Ⅰ級(jí)客船
B、載客500人及以上的Ⅱ客船
C、載客1000人及以上的Ⅲ客船
D、所有客船
A、載重線中C1表示主要載客的
B、C2和C3表示交替載運(yùn)客貨情況的
C、所勘劃的分艙載重線應(yīng)載入客船安全證書
D、客船所勘的分艙載重線不用載入《海上船舶載重線證書》
A、風(fēng)向、風(fēng)速
B、流向、流速
C、周圍水域情況
D、首、尾、中部的吃水和水密度
A、應(yīng)按批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行試驗(yàn)
B、試驗(yàn)內(nèi)容包括進(jìn)行空梯的翻梯、放下和吊起試驗(yàn)，以及對(duì)舷梯裝置進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)
C、強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)在舷梯梯子的各梯級(jí)及上、下平臺(tái)上均須放置負(fù)荷
D、在對(duì)舷梯裝置進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)卸去負(fù)荷后，查明舷梯各旋轉(zhuǎn)部分保持靈活。舷梯應(yīng)無永久變形、裂紋及卡住現(xiàn)象
最新試題
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
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根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
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簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
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對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？