A、Ⅰ級客船
B、載客500人及以上的Ⅱ客船
C、載客1000人及以上的Ⅲ客船
D、所有客船
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A、載重線中C1表示主要載客的
B、C2和C3表示交替載運客貨情況的
C、所勘劃的分艙載重線應載入客船安全證書
D、客船所勘的分艙載重線不用載入《海上船舶載重線證書》
A、風向、風速
B、流向、流速
C、周圍水域情況
D、首、尾、中部的吃水和水密度
A、應按批準的試驗大綱進行試驗
B、試驗內(nèi)容包括進行空梯的翻梯、放下和吊起試驗，以及對舷梯裝置進行強度試驗
C、強度試驗時在舷梯梯子的各梯級及上、下平臺上均須放置負荷
D、在對舷梯裝置進行強度試驗卸去負荷后，查明舷梯各旋轉部分保持靈活。舷梯應無永久變形、裂紋及卡住現(xiàn)象
A、舷梯及吊梯滑車的安裝位置確認；
B、核對實物鋼印或標志和進行外部檢查
C、查閱舷梯試驗大綱
D、查閱舷梯及吊梯滑車以及鋼索的船用產(chǎn)品證書
A、對舷梯裝船前產(chǎn)品證書的檢查只限于舷梯及吊梯滑車。
B、配套的鋼索不屬于裝船前檢查內(nèi)容，在進行舷梯試驗時滿足要求即可；
C、裝船前檢查工作只要完成船用產(chǎn)品證書的查閱即可
D、核對實物鋼印或標志和進行外部檢查也是舷梯裝船前檢查必須做的工作
最新試題
船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
簡述客船消防員裝備的增配要求。
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
當電源發(fā)生故障后恢復供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求？
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。