A、《貨物裝載手冊》
B、《程序和布置手冊》
C、《貨油裝載手冊》
D、《污染物排放控制手冊》
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A、只要是客船,必須提交《破損控制圖》
B、貨船不須提交《破損控制圖》
C、有破損穩(wěn)性要求的貨船,須提交《破損控制圖》
D、以上的說法都是錯誤的
A、確認破損控制圖已按規(guī)定永久性張貼
B、破損控制圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界,在這些邊界上的開口及關閉方法與其控制裝置的位置,以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置
C、水密艙壁上的所有滑動門和鉸鏈門都應設有指示器,在駕駛室內應給出顯示這些門是開啟還是關閉的指示
D、應給船上高級船員提供載有破損穩(wěn)性資料的小冊子
A、Ⅰ級客船
B、載客500人及以上的Ⅱ客船
C、載客1000人及以上的Ⅲ客船
D、所有客船
A、載重線中C1表示主要載客的
B、C2和C3表示交替載運客貨情況的
C、所勘劃的分艙載重線應載入客船安全證書
D、客船所勘的分艙載重線不用載入《海上船舶載重線證書》
A、風向、風速
B、流向、流速
C、周圍水域情況
D、首、尾、中部的吃水和水密度
最新試題
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經批準的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢,該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段,在巡檢中,驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現(xiàn)象,并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害,對主配電板和應急配電板的布置有何要求?
某驗船師對一艘客船進行檢驗,船東要求更換原有應急電源(蓄電池組)為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數據,請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常,但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng),具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求,但驗船師根據SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復,才能簽署證書()
某500總噸及以上國際航行船舶,應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部,在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內。
對于周期性無人值班機器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能()