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A.安全容量有利于合理安全規(guī)劃
B.安全容量是對(duì)事故災(zāi)難的最小容忍度
C.安全容量是對(duì)危險(xiǎn)和有害因素的容忍限度
D.安全容量有利于避免布局性隱患
A.控制方針
B.技術(shù)支撐
C.作業(yè)文件
D.內(nèi)部管理
A.安全容量是作為劃分區(qū)域整體安全狀態(tài)的標(biāo)尺
B.從區(qū)域空間布局角度，安全容量是土地和空間利用率最高的一種界限
C.以區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，安全容量是以最大可接受風(fēng)險(xiǎn)程度為指標(biāo)
D.安全容量是建立區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的標(biāo)尺
A.該技術(shù)得到的評(píng)估結(jié)果比較保守
B.該技術(shù)適用于比較簡(jiǎn)單的任務(wù)
C.該技術(shù)采用事件樹，技術(shù)過程比較清晰
D.該技術(shù)離開領(lǐng)域?qū)＜乙材軌蛟u(píng)估
最新試題
通過正式渠道，信息可以從下級(jí)部門傳遞到上級(jí)部門，不包括（）。
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi)，故障類型所出現(xiàn)的次數(shù)，時(shí)間可以是（）。
人際信息交流可以通過（）實(shí)現(xiàn)。
下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開發(fā)和維護(hù)的說(shuō)法中，描述正確的是（）。
編制事件樹的第一步，是寫出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有（）。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施，盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
下列關(guān)于評(píng)價(jià)范圍與評(píng)價(jià)對(duì)象的說(shuō)法中，描述正確的是（）