A.安全容量有利于合理安全規(guī)劃
B.安全容量是對(duì)事故災(zāi)難的最小容忍度
C.安全容量是對(duì)危險(xiǎn)和有害因素的容忍限度
D.安全容量有利于避免布局性隱患
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A.控制方針
B.技術(shù)支撐
C.作業(yè)文件
D.內(nèi)部管理
A.安全容量是作為劃分區(qū)域整體安全狀態(tài)的標(biāo)尺
B.從區(qū)域空間布局角度,安全容量是土地和空間利用率最高的一種界限
C.以區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ),安全容量是以最大可接受風(fēng)險(xiǎn)程度為指標(biāo)
D.安全容量是建立區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的標(biāo)尺
A.該技術(shù)得到的評(píng)估結(jié)果比較保守
B.該技術(shù)適用于比較簡(jiǎn)單的任務(wù)
C.該技術(shù)采用事件樹,技術(shù)過程比較清晰
D.該技術(shù)離開領(lǐng)域?qū)<乙材軌蛟u(píng)估
A.工傷保險(xiǎn)補(bǔ)償制度要較為完善
B.企業(yè)支付給受傷害者的平均日工資包括正常的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金
C.企業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)行機(jī)制、設(shè)備、管理等方面在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)較為穩(wěn)定
D.為確定系數(shù)的值和平均每個(gè)補(bǔ)償案例的缺工日數(shù),需要通過實(shí)驗(yàn)研究或依靠有關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
A.機(jī)構(gòu)人員所學(xué)專業(yè)
B.現(xiàn)從事專業(yè)情況
C.對(duì)儀器設(shè)備及計(jì)算機(jī)軟件使用熟練程度情況
D.科研方向和水平
最新試題
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi),故障類型所出現(xiàn)的次數(shù),時(shí)間可以是()。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25,若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。
通過正式渠道,信息可以從下級(jí)部門傳遞到上級(jí)部門,不包括()。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
DOW評(píng)價(jià)方法中,排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí),排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度,即()。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括()。