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A.安全容量有利于合理安全規(guī)劃
B.安全容量是對(duì)事故災(zāi)難的最小容忍度
C.安全容量是對(duì)危險(xiǎn)和有害因素的容忍限度
D.安全容量有利于避免布局性隱患
A.控制方針
B.技術(shù)支撐
C.作業(yè)文件
D.內(nèi)部管理
A.安全容量是作為劃分區(qū)域整體安全狀態(tài)的標(biāo)尺
B.從區(qū)域空間布局角度,安全容量是土地和空間利用率最高的一種界限
C.以區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ),安全容量是以最大可接受風(fēng)險(xiǎn)程度為指標(biāo)
D.安全容量是建立區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的標(biāo)尺
A.該技術(shù)得到的評(píng)估結(jié)果比較保守
B.該技術(shù)適用于比較簡(jiǎn)單的任務(wù)
C.該技術(shù)采用事件樹,技術(shù)過(guò)程比較清晰
D.該技術(shù)離開領(lǐng)域?qū)<乙材軌蛟u(píng)估
A.工傷保險(xiǎn)補(bǔ)償制度要較為完善
B.企業(yè)支付給受傷害者的平均日工資包括正常的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金
C.企業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)行機(jī)制、設(shè)備、管理等方面在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)較為穩(wěn)定
D.為確定系數(shù)的值和平均每個(gè)補(bǔ)償案例的缺工日數(shù),需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究或依靠有關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
最新試題
DOW評(píng)價(jià)方法中,排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí),排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
人際信息交流可以通過(guò)()實(shí)現(xiàn)。
下列選項(xiàng)中,屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是()。
若想確定混合物的MF,當(dāng)不能試驗(yàn)時(shí)可取組分中()做混合物的MF近似值,但該組分濃度應(yīng)大于5%。
()是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件,按規(guī)定的要求組合成整件。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括()。
正常生產(chǎn)時(shí),雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電,每回路各帶1/2負(fù)荷。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。