火焰矯正時，加熱位置及加熱量相同，結(jié)構(gòu)剛性與變形關(guān)系為（）

在船臺合攏時，為了保證環(huán)形立體總段主尺度能符合設計要求，一般在總段建造對接處加放（）mm 的總段余量。

當分段船臺合攏余量不足時，可適當縮短兩個分段（）之間的距離，但應確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。

手拉彈簧而伸長時，其內(nèi)部產(chǎn)生抵抗力，以阻止彈簧繼續(xù)伸長，這種抵抗力就是（）

數(shù)控自動氣割機的切割（）較光電跟蹤氣割機高15%以上。

切取后的基準面，應使胎架表面的橫向傾斜度不超過（），縱向不超過10°，胎架四周的高度接近。

位于船體中心線上的對稱構(gòu)件，例如中底桁、甲板中桁材等，其理論線取在（）

數(shù)控自動氣割機的切割效率較光電跟蹤氣割機高（）以上。

中頻感應加熱彎曲肋骨時，從感應器到噴水圈的這一狹窄范圍內(nèi)的一段肋骨處于（）狀態(tài)。

扭轉(zhuǎn)圓軸橫截面上的（）稱為扭矩。