在船體結(jié)構(gòu)的高度方向，凡基線以上的各構(gòu)件，例如內(nèi)底板、平臺、舷側(cè)縱桁，中間甲板等的理論線均取在（）的一邊。

舷側(cè)分段在船臺上安裝定位高度測量，采用舷側(cè)甲板邊線或采用（）作為測量高度的基準。

為保證部件在裝配結(jié)束后，仍能保持其尺寸，另外還要保證當部件安裝在分段或總段的接頭處時，其余量數(shù)值要與分段或總段的余量一致，一般應(yīng)加放（）的余量。

重力式下水包括縱向涂油滑道下水，縱向鋼球滑道下水和（）

船臺高度標桿上刻有基線、（）以及其他高度理論線。

中頻感應(yīng)加熱彎曲肋骨時，從感應(yīng)器到噴水圈的這一狹窄范圍內(nèi)的一段肋骨處于（）狀態(tài)。

中站面是船體（）度方向的基準。

中線面是船體（）度方向的基準。

在船臺合攏時，為了保證環(huán)形立體總段主尺度能符合設(shè)計要求，一般在總段建造對接處加放（）mm 的總段余量。

數(shù)控自動氣割機的切割（）較光電跟蹤氣割機高15%以上。