重力式下水包括縱向涂油滑道下水，縱向鋼球滑道下水和（）

船臺高度標(biāo)桿上刻有基線、（）以及其他高度理論線。

總布置圖屬于船體（）設(shè)計圖。

中頻感應(yīng)加熱彎曲肋骨時，從感應(yīng)器到噴水圈的這一狹窄范圍內(nèi)的一段肋骨處于（）狀態(tài)。

凡封閉型對稱型材，包括組合型材和軋制型材，取其（）作為理論線。

切取后的基準(zhǔn)面，應(yīng)使胎架表面的橫向傾斜度不超過（），縱向不超過10°，胎架四周的高度接近。

當(dāng)分段船臺合攏余量不足時，可適當(dāng)縮短兩個分段（）之間的距離，但應(yīng)確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。

在船臺合攏時，為了保證環(huán)形立體總段主尺度能符合設(shè)計要求，一般在總段建造對接處加放（）mm 的總段余量。

火焰矯正時，加熱位置及加熱量相同，結(jié)構(gòu)剛性與變形關(guān)系為（）

檢測立體分段上、下中心線偏差時，必須以（）為基準(zhǔn)進(jìn)行測量。