在船臺(tái)合攏時(shí)，為了保證環(huán)形立體總段主尺度能符合設(shè)計(jì)要求，一般在總段建造對(duì)接處加放（）mm 的總段余量。

具有圓柱形或圓錐形的單向曲度板，可用（）彎板機(jī)來(lái)進(jìn)行成形加工。

凡封閉型對(duì)稱型材，包括組合型材和軋制型材，取其（）作為理論線。

對(duì)于有殼的結(jié)構(gòu)，例如船體外板、甲板、軸隧煙囪、上層建筑外圍壁等，其殼板的（）均為板材的內(nèi)緣。

切取后的基準(zhǔn)面，應(yīng)使胎架表面的橫向傾斜度不超過(guò)（），縱向不超過(guò)10°，胎架四周的高度接近。

中頻感應(yīng)加熱彎曲肋骨時(shí)，從感應(yīng)器到噴水圈的這一狹窄范圍內(nèi)的一段肋骨處于（）狀態(tài)。

一般情況下對(duì)于厚度在3mm 以上的鋼板，通常在（）上進(jìn)行矯正。

數(shù)控自動(dòng)氣割機(jī)的切割效率較光電跟蹤氣割機(jī)高（）以上。

為保證部件在裝配結(jié)束后，仍能保持其尺寸，另外還要保證當(dāng)部件安裝在分段或總段的接頭處時(shí)，其余量數(shù)值要與分段或總段的余量一致，一般應(yīng)加放（）的余量。

火焰矯正時(shí)，加熱位置及加熱量相同，結(jié)構(gòu)剛性與變形關(guān)系為（）