在平面與曲面分段裝配精度標準中，要求曲面分段變形的允許極限為（）mm。

當分段船臺合攏余量不足時，可適當縮短兩個分段（）之間的距離，但應確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。

船臺高度標桿上刻有基線、（）以及其他高度理論線。

基平面是船體（）度方向的基準。

舷側分段在船臺上安裝定位高度測量，采用舷側甲板邊線或采用（）作為測量高度的基準。

凡封閉型對稱型材，包括組合型材和軋制型材，取其（）作為理論線。

對于有殼的結構，例如船體外板、甲板、軸隧煙囪、上層建筑外圍壁等，其殼板的理論線均為板材的（）

斜刃龍門剪床是用來剪切（）邊緣構件的專用設備。

檢測立體分段上、下中心線偏差時，必須以（）為基準進行測量。

對于有殼的結構，例如船體外板、甲板、軸隧煙囪、上層建筑外圍壁等，其殼板的（）均為板材的內緣。