在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）

在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）

當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）

在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）

在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。

信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）

在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）

在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）