A.行駛情況統(tǒng)計(jì)
B.故障統(tǒng)計(jì)
C.維修次數(shù)統(tǒng)計(jì)
D.可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.時(shí)限性
B.功能性
C.商業(yè)性
D.生產(chǎn)性
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)減速度
C.制動(dòng)穩(wěn)定性
D.駐車制動(dòng)
A.實(shí)際行駛里程
B.變速機(jī)各拍檔使用次數(shù)
C.平均技術(shù)車速
D.制動(dòng)次數(shù)
A.MTTR
B.維修時(shí)間率
C.維修費(fèi)
D.有效度
A.故障診斷時(shí)間
B.維修準(zhǔn)備時(shí)間
C.實(shí)際修理時(shí)間
D.清理場(chǎng)地時(shí)間
最新試題
汽車預(yù)防維修包括（）。
國(guó)內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有（）。
可靠度分配方法包括（）。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。
汽車可靠性試驗(yàn)可分為常規(guī)可靠性試驗(yàn)和快速可靠性試驗(yàn)。
在進(jìn)行可靠度分配時(shí)，為了使問(wèn)題簡(jiǎn)化，一般做以下假設(shè)（）。
汽車可靠性試驗(yàn)變速器及驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油溫度為（）度。
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進(jìn)行維修時(shí)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的概率。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)下坡行駛時(shí)不能采用輔助制動(dòng)器。
統(tǒng)計(jì)故障數(shù)包括所有故障的總次數(shù)。