高速道岔的養(yǎng)護要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。

鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由（）施工安全監(jiān)督隊伍負責。

當路堤邊坡較高時，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設寬度不小于（）m 的土工格柵等土工合成材料。

曲線上安裝6孔夾板時，最后擰緊（）位螺栓。

道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，長、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少，每處扣（）分。

道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，扣件失效、缺少毎處扣（）分。

高速鐵路路基按照（）的原則，開展預防性維修。

高速鐵路道岔CZ 系列，18號道岔側(cè)向過岔速度為（）。

判讀軌檢車波形圖前，一定要對照圖紙上金屬物（例如鋼梁橋、橋梁護軌梭、道岔、軌距桿等物體）的位置，找出病害處所計算里程與實際里程的差距，精確定位病害實際位置。采用上述方法現(xiàn)場病害可以控制在（）m 范圍內(nèi)。

驗收線路時，線路兩股鋼軌水平，靜態(tài)允許偏差規(guī)定，線路允許速度（160km/h＜v≤200km/h），水平靜態(tài)允許偏差值為（）。