A.2
B.2.5
C.3
D.4
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A.軌距變化不良
B.軌向不良
C.高低不良
D.脹軌跑道
A.錨固液
B.錨固膠
C.專用油脂
D.膠水
A.專人
B.定期
C.經(jīng)常
D.每月
A.±0.5
B.±0.6
C.+0.6,–0.5
D.+0.6,–0.3
A.作業(yè)驗收容許偏差值
B.經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差值
C.臨時補修容許偏差值
D.限速容許偏差值
最新試題
鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由()施工安全監(jiān)督隊伍負責(zé)。
高速鐵路防護柵欄、防護柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護欄及防護(拋)網(wǎng)、公鐵并行防護樁(墻)、限高防護架等安全防護設(shè)施和聲屏障(包括風(fēng)屏障,下同)應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標準、齊全、安裝牢固,安全警示標志應(yīng)()。
高速鐵路道岔CZ 系列,18號道岔側(cè)向過岔速度為()。
無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻,通過位移觀測或測試分析,發(fā)現(xiàn)()分布嚴重不勻,應(yīng)進行應(yīng)力放散或調(diào)整。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,長、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少,每處扣()分。
曲線上安裝6孔夾板時,最后擰緊()位螺栓。
各項施工作業(yè),施工點前不得安排慢行。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時,在運行圖條件允許的情況下,應(yīng)適當(dāng)增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時,必須報()批準。
軌縫過大,不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力,加速()的破壞,而且在溫度降低時,還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。
工區(qū)應(yīng)()檢查發(fā)電機有無損壞、摻漏,皮帶是否松弛或磨損。