A.溫度力
B.軌溫
C.鎖定軌溫
D.應力
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A.“安全第一，預防為主，防治結合”
B.“安全第一，預防為主”
C.“預防為主，防治結合”
D.“質量為主，防治結合”
A.最高5萬罰款
B.移送公安機關
C.批評教育
D.追究刑事責任
A.80km/h
B.160km/h
C.220km/h
D.250km/h
A.150～250
B.250～300
C.300～350
D.350～400
A.收集管轄范圍內風、雨、雪、地震及上跨鐵路的道路橋梁的異物侵限等現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)。
B.與相鄰鐵路局中心系統(tǒng)交換相關監(jiān)測、報警及預警信息。
C.對收集的數(shù)據(jù)進行分析、處理，生成監(jiān)測、報警、預警信息及運營管理建議，并傳送至相關監(jiān)測終端、復示終端。
D.以上都是
最新試題
判讀軌檢車波形圖前，一定要對照圖紙上金屬物（例如鋼梁橋、橋梁護軌梭、道岔、軌距桿等物體）的位置，找出病害處所計算里程與實際里程的差距，精確定位病害實際位置。采用上述方法現(xiàn)場病害可以控制在（）m 范圍內。
軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
預埋套管失效修理作業(yè)時，應在孔內注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
構造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。
災害監(jiān)測系統(tǒng)施工及檢修（含軟件修改、功能完善、更換、設備參數(shù)修改等）等作業(yè)應嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理及（）作業(yè)等相關規(guī)定。
WJ-7型扣件確認軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機具以（）N·m的扭矩擰緊錨固螺栓。
鐵路局中心系統(tǒng)應具有（）功能。
接頭8級防松螺母扭矩標準為（）N·m。
高速鐵路道岔CZ 系列，屬于無砟18號道岔的有（）。