A.“人機系統(tǒng)”
B.復(fù)雜大系統(tǒng)
C.動態(tài)系統(tǒng)
D.單目標系統(tǒng)
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A.物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一
B.企業(yè)物流是企業(yè)生產(chǎn)活動的重要環(huán)節(jié)之一
C.物流現(xiàn)代化對于優(yōu)化我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、完善產(chǎn)業(yè)布局、實現(xiàn)國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義
D.物流現(xiàn)代化，有利于提高企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)
A.城市物流發(fā)展規(guī)劃
B.物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃
C.物流企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
D.企業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃
最新試題
通過數(shù)學演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測實際系統(tǒng)的運行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是（）。
確定逆向物流網(wǎng)絡(luò)渠道結(jié)構(gòu)時，需要從戰(zhàn)術(shù)層面考慮的問題有（）。
使用平衡計分卡對物流系統(tǒng)綜合評價指標體系進行設(shè)計時，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評價指標體系，是從（）考慮的。
（）屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)的功能。
（）屬于物流系統(tǒng)綜合評價指標體系的基本內(nèi)容。
適用范圍廣、費用低、基本沒有不可控因素的調(diào)研方式是（）。
（）包括配送中心、倉庫、鐵路等的建設(shè)評價，物流新技術(shù)的開發(fā)評價等。
根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。
（）屬于效益型指標。