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A.能夠組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，但不能創(chuàng)造開發(fā)新的運(yùn)輸方式
B.只能為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸中的部分環(huán)節(jié)
C.他們?cè)趪?guó)際貨物運(yùn)輸中的作用是無法取代的
D.無法將小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸
A.至少要有5名從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員
B.經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為300萬(wàn)元人民幣
C.經(jīng)營(yíng)航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為500萬(wàn)元人民幣
D.經(jīng)營(yíng)陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)或者國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為100萬(wàn)元人民幣
最新試題
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的管理。
多式聯(lián)運(yùn)是在國(guó)際間以多種運(yùn)輸方式來完成的，由一個(gè)經(jīng)營(yíng)人自己承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。
類似于鐵路運(yùn)費(fèi)，公路運(yùn)費(fèi)也分為整車和零擔(dān)兩種，整車運(yùn)費(fèi)一般要比零擔(dān)運(yùn)費(fèi)高。
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞，郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
公路運(yùn)輸經(jīng)常參與到國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口商品的（）運(yùn)輸。
簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程？
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在實(shí)踐中主要有哪種種形式？（）
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的證據(jù)效力
多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么？