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A.能夠組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，但不能創(chuàng)造開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸方式
B.只能為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸中的部分環(huán)節(jié)
C.他們?cè)趪?guó)際貨物運(yùn)輸中的作用是無(wú)法取代的
D.無(wú)法將小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸
A.至少要有5名從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員
B.經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為300萬(wàn)元人民幣
C.經(jīng)營(yíng)航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為500萬(wàn)元人民幣
D.經(jīng)營(yíng)陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)或者國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為100萬(wàn)元人民幣
A.以外運(yùn)公司為背景的貨代企業(yè)
B.以外貿(mào)專(zhuān)業(yè)公司、工貿(mào)公司的報(bào)運(yùn)部門(mén)為背景的貨代企業(yè)
C.外商獨(dú)資的貨代企業(yè)
D.中外合資經(jīng)營(yíng)的貨代企業(yè)
最新試題
投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)又稱(chēng)靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，是指只有損失可能而無(wú)獲利機(jī)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)。純粹風(fēng)險(xiǎn)則是指可能造成損失，也可能產(chǎn)生收益的風(fēng)險(xiǎn)。
多式聯(lián)運(yùn)方式下，這些負(fù)責(zé)其它段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人只是按照運(yùn)輸合同關(guān)系對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)，而不與貨方發(fā)生任何直接關(guān)系。
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的管理。
由于航空運(yùn)輸與海運(yùn)的巨大差異，特別是海運(yùn)集裝箱和空運(yùn)集裝箱的不兼容性，導(dǎo)致?？章?lián)運(yùn)受到一定的限制。
公路運(yùn)輸中，一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車(chē)費(fèi)率。
健康保險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人由于疾病等支出的醫(yī)療費(fèi)用，按保險(xiǎn)合同的規(guī)定由保險(xiǎn)人給付。
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的海上風(fēng)險(xiǎn)包括發(fā)生在海上的一切風(fēng)險(xiǎn)。
管道運(yùn)輸可以輸送的貨物有（）。
多式聯(lián)運(yùn)是在國(guó)際間以多種運(yùn)輸方式來(lái)完成的，由一個(gè)經(jīng)營(yíng)人自己承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。
多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。