在系統(tǒng)研制中，F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。

汽車可靠性試驗(yàn)變速器及驅(qū)動橋潤滑油溫度為（）度。

汽車預(yù)防維修包括（）。

常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí)，盡量低速行駛。

故障樹形式上是倒立的樹狀圖。

載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系，取決因素包括（）。

失效模式具有可變性。

汽車零件的疲勞壽命屬于對稱型分布。

AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。

對不可修復(fù)產(chǎn)品，其壽命是指兩故障間的平均工作時(shí)間，也稱無故障工作時(shí)間。