A.谷面下沉,滿載艙出現(xiàn)自由谷面
B.谷面下沉,重心下降,橫搖加劇
C.谷面下沉,體積縮小,密度增大
D.以上都對
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與普通船比較,專用散糧船的貨艙有以下結(jié)構(gòu)特點(),
①單甲板②雙層底高③艙口圍較高④艙壁呈斜面形⑤艙口尺度大
A.①②④
B.①③④
C.②③④
D.①②③④⑤
A.拆除橫艙壁,艙內(nèi)谷物前后相通
B.不設(shè)止移板,艙內(nèi)谷物左右相通
C.打開底層貨艙艙蓋,使底艙得甲板間艙的谷物上下相通,成為一個貨艙
D.以上都不對
A.圍阱
B.添注漏斗
C.艙口蓋固定裝置
D.采用共同裝載方案
A.1.20m
B.1.60m
C.谷面最大寬度的1/16
D.A和C中取大者
A.設(shè)置縱向隔壁
B.散裝谷面上堆貨
C.固定谷物表面
D.托盤
最新試題
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時,最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用()代替。
我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定:部分裝艙按谷面傾側(cè)(),滿載艙按谷面傾側(cè)()來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同,則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角()。
裝運散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是:()①獲得驗艙合格證;②穩(wěn)性計算表符合當(dāng)局要求;③污水泵良好;④起貨設(shè)備良好;⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
熏艙開始前應(yīng)做到()。①對照船員名單,除值班人員外確信其他船員全部離船;②值班人員應(yīng)集中于安全場所;③采用硫磺熏艙時準(zhǔn)備好消防器材;④系帶浮筒或錨泊薰艙時應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬一;⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號,嚴(yán)禁無關(guān)人員登船。
在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設(shè)置一道縱向隔壁,其谷物移動傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉碇档模ǎ?/p>
熏艙開始前應(yīng)做工作中錯誤的是:()
某船為1996年新造散裝谷物船舶,某航次其甲板邊緣入水角22°,則根據(jù)規(guī)則規(guī)定,由于谷物移動引起的船舶橫角應(yīng)()。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進行核算時規(guī)定:滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處,則該體積中心為()。
按照1974《SOLAS》對散糧船進行穩(wěn)性校核時,以橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是()。