下列對(duì)于散裝谷物裝貨過(guò)程錯(cuò)誤的說(shuō)法是：（）

散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。

根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。

《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為（）。

滿載谷物艙的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的大小與（）無(wú)關(guān)

散糧船中，由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與（）無(wú)關(guān)。

下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置

同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。

我國(guó)《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。