某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應(yīng)（）。

1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。

滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)

根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。

國際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時，谷物橫向移動傾側(cè)體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。

下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置

散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。

關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.

下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）

下列不屬于散糧船采取止移措施（）