A.1/2
B.1/4
C.1/6
D.1/9
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一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物,當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時,可采取以下處理方式:()
①關(guān)閉底艙艙蓋;②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
A.前者大于后者
B.前者等于后者
C.前者小于后者
D.無法確定
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.松動艙
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.以上均不對
A.不小于12°
B.不大于12°
C.不小于15°
D.不大于15°
A.不小于0.037m•rad
B.不大于0.037m•rad
C.不小于0.075m•rad
D.不大于0.075m•rad
最新試題
下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是:()
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同,則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角()。
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線,其斜率為()。
散糧船中,由于谷物移動引起的橫傾角與()無關(guān)。
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定,部分裝載艙按谷面傾側(cè)(),未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)()來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時,規(guī)定:部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處,則該體積中心為()。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
下列不屬于散糧船采取止移措施()
裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是:()①獲得驗艙合格證;②穩(wěn)性計算表符合當(dāng)局要求;③污水泵良好;④起貨設(shè)備良好;⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。