在車(chē)身本體上通過(guò)（）安裝上車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車(chē)身結(jié)構(gòu)。

車(chē)身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

車(chē)身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實(shí)現(xiàn)（）的設(shè)計(jì)理念。

下列哪一項(xiàng)不屬于車(chē)身結(jié)構(gòu)的功能件（）

試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車(chē)正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）

門(mén)體是車(chē)門(mén)內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。

除了黃金比例，能讓車(chē)輛更美的另一個(gè)秘訣就是（），依據(jù)該設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的汽車(chē)造型，視覺(jué)效果更為協(xié)調(diào)，更能突出美感。

在汽車(chē)造型評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于（）階段。

現(xiàn)代轎車(chē)保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為（）

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)應(yīng)于較低頻率的固有陣型對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能影響低于高階振型。