轎車車門是通過（）連接在車身上的。

汽車剛度對以下汽車的哪些性能會有影響（）

車身剛度設(shè)計準則是在（）下，車身最大變形應(yīng)不超過許用值。

若車身承受的靜載荷過大，在危險斷面處，則會產(chǎn)生超過屈服極限或強度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂，稱為（）

汽車開發(fā)的5大指標是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。

通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動受抑的方法有（）

根據(jù)車身抗撞性設(shè)計要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。

試驗表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）

車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

車身輕量化設(shè)計并不是簡單的車身減重，其設(shè)計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中，是與車身性能設(shè)計緊密聯(lián)系在一起的一個（）平衡設(shè)計。