發(fā)動機怠速運行時，發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，可能原因是（）

空氣系統(tǒng)標定包括（）

柴油機動力不足，排氣管大量冒藍煙，可能原因是（）

NSC指通過化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。

DPF柴油顆粒物濾清器后處理系統(tǒng)的功能包括（）?

怠速轉(zhuǎn)速目標主要用于匹配當前車輛負載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。

充氣效率是指發(fā)動機在當前（）和（）下實際進氣量與理論進氣量的比值。

在電控高壓共軌柴油機中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）

升溫模型是發(fā)動機正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

柴油機起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）