A.燃油箱→燃油粗濾器→燃油泵→逆止閥→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸。
B.燃油箱→燃油粗濾器→逆止閥→燃油泵→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸。
C.燃油箱→燃油粗濾器→安全閥→燃油泵→逆止閥→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸。
D.燃油箱→燃油粗濾器→限壓閥→燃油泵→逆止閥→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸。
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A.固定件
B.配氣系統(tǒng)
C.調(diào)控系統(tǒng)
D.燃油系統(tǒng)
A.導(dǎo)向
B.啟、閉通油孔
C.轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞
D.調(diào)節(jié)供油行程
A.齒輪式
B.蝸輪式
C.柱塞式
D.葉片式
A.漏油
B.二次噴射
C.隔次噴射
D.后燃
A.燃油泵，粗濾器，精濾器，噴油泵。
B.噴油器，噴油泵，燃油泵，精濾器。
C.燃油泵，濾清器，噴油器。
D.燃油泵，粗濾器，精濾器，噴油泵，噴油器。
最新試題
再生溫度的控制目標(biāo)是整車(chē)瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以?xún)?nèi)。
日常保養(yǎng)時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，發(fā)現(xiàn)水箱口冷卻液液面上有漂浮機(jī)油，可能原因是（）
空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括（）
大于3.5T以上車(chē)輛需要滿(mǎn)足（）（重型車(chē)）的OBD監(jiān)控要求。
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
萬(wàn)有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的（）等因素。
柴油機(jī)動(dòng)力不足，排氣管大量冒藍(lán)煙，可能原因是（）
維修時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車(chē)輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國(guó)產(chǎn)國(guó)六柴油機(jī)都是用（）計(jì)算炭載量。