汽車(chē)運(yùn)用工程汽車(chē)動(dòng)力性章節(jié)練習(xí)(2018.03.02)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 為克服前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著利用率不如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)缺點(diǎn)，前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的質(zhì)心位置都布置得（）

2 驅(qū)動(dòng)輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。

3 汽車(chē)空氣阻力的數(shù)值通常都總結(jié)成與氣流相對(duì)速度的動(dòng)壓力成（）的形式。

4.判斷題加速時(shí)不僅的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量產(chǎn)生慣性力，平移的質(zhì)量還要產(chǎn)生慣性力偶矩。

5.判斷題汽車(chē)平均技術(shù)速度是影響運(yùn)行生產(chǎn)率和成本的重要因素之一。

6.判斷題道路條件對(duì)汽車(chē)平均技術(shù)速度無(wú)很大影響。

7 汽車(chē)加速行駛時(shí)，需要克服其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的（）

8.判斷題目前，對(duì)貨車(chē)與半掛車(chē)的空氣阻力也很重視，不少半掛車(chē)的牽引車(chē)駕駛室上已開(kāi)始裝用導(dǎo)流板等裝置，以減小空氣阻力節(jié)約燃油。

9 根據(jù)汽車(chē)的行駛方程式和驅(qū)動(dòng)力—行駛阻力平衡圖，可以確定汽車(chē)的（）能力。

10.判斷題汽車(chē)平均技術(shù)速度是駕駛員技術(shù)水平、車(chē)輛技術(shù)性能與狀況、道路、交通條件、運(yùn)輸組織、載荷等功能效率的綜合反映。