A.全面檢查產(chǎn)品可靠性保證大綱實施的效果
B.對產(chǎn)品設(shè)計圖樣進(jìn)行審查、評價是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化要求
C.減少設(shè)計更改、縮短開發(fā)周期，減少壽命周期費(fèi)用
D.發(fā)現(xiàn)和確定薄弱環(huán)節(jié)和可靠性風(fēng)險較高的部位，研討并提出改進(jìn)意見
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A.訂購方
B.承制方
C.使用方
D.論證方
A.應(yīng)將保障性要求作為性能要求的組成部分
B.在壽命周期各階段應(yīng)注意綜合保障要素的協(xié)調(diào)
C.論證階段由于數(shù)據(jù)不全，可以不考慮保障問題
D.應(yīng)充分進(jìn)行保障性分析
A.訓(xùn)練不足，經(jīng)驗缺乏
B.外界信號干擾
C.強(qiáng)度不夠
D.設(shè)施或信息不足
A.發(fā)生一次故障
B.發(fā)生允許的故障
C.沒有發(fā)生故障
D.發(fā)生規(guī)定數(shù)量的故障
A.縮短；延長
B.延長；縮短
C.減少；縮短
D.延長；延長
最新試題
載荷譜能夠真實反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系，取決因素包括（）。
汽車可靠性試驗可分為常規(guī)可靠性試驗和快速可靠性試驗。
汽車可靠性試驗的條件包括（）。
在進(jìn)行可靠度分配時，為了使問題簡化，一般做以下假設(shè)（）。
常規(guī)可靠性試驗時，不能憑感官判斷故障。
故障樹形式上是倒立的樹狀圖。
不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下，規(guī)定的時間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。
可靠度分配方法包括（）。
汽車零件的疲勞壽命屬于對稱型分布。
在系統(tǒng)研制中，F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。