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A.服務(wù)補(bǔ)救監(jiān)督機(jī)制
B.服務(wù)補(bǔ)救預(yù)應(yīng)機(jī)制
C.服務(wù)補(bǔ)救啟動(dòng)機(jī)制
D.服務(wù)補(bǔ)救執(zhí)行機(jī)制
E.服務(wù)補(bǔ)救反饋機(jī)制
A.顯性服務(wù)補(bǔ)救
B.隱性服務(wù)補(bǔ)救
C.預(yù)應(yīng)性服務(wù)補(bǔ)救
D.反應(yīng)性服務(wù)補(bǔ)救
E.主動(dòng)性服務(wù)補(bǔ)救
A.相對(duì)公平
B.結(jié)果公平
C.程序公平
D.交互公平
E.價(jià)格公平
最新試題
物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)腔诓少?gòu)專業(yè)服務(wù)視角產(chǎn)生的服務(wù)供應(yīng)鏈的重要類型,是物流企業(yè)集成化服務(wù)能力達(dá)到一定階段的產(chǎn)物。
收益管理系統(tǒng)通常由()等要素構(gòu)成。
基于服務(wù)利潤(rùn)鏈理論,物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度,必須以員工滿意為基礎(chǔ)。
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是()。
超額預(yù)訂指企業(yè)預(yù)先接受的服務(wù)要求與企業(yè)提供服務(wù)的能力一致。
服務(wù)失敗對(duì)物流企業(yè)帶來(lái)的影響包括()。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來(lái)評(píng)價(jià)的,即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
顧客在菜鳥驛站自助取件,顧客參與服務(wù)過(guò)程,但企業(yè)無(wú)需關(guān)注顧客行為。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來(lái)源于競(jìng)爭(zhēng)者、供應(yīng)商、顧客和員工。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對(duì)企業(yè)最有利的行為。