A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)→電機(jī)控制器→車載充電器→動(dòng)力電池
B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)→電機(jī)控制器→高壓分配器→動(dòng)力電池
C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)→車載充電機(jī)→高壓分配器→動(dòng)力電池
D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)→車載充電器→動(dòng)力電池
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A.K線
B.LIN線
C.硬線
D.CAN網(wǎng)絡(luò)
A.技師甲正確
B.技師乙正確
C.兩個(gè)技師都正確
D.兩個(gè)技師都不正確
A.220V，交流
B.400V，直流
C.12V，直流
D.380V，交流
A.12V低壓
B.動(dòng)力電池的高壓
C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液
D.逆變器產(chǎn)生的高壓交流電
A.電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠轉(zhuǎn)角大小來(lái)調(diào)整助力，與車速信號(hào)無(wú)關(guān)系
B.當(dāng)車速越快時(shí)，電動(dòng)液壓助力越大
C.電動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵單元安裝在轉(zhuǎn)向柱上
D.電動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵單元通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)來(lái)接收工作所需信號(hào)
最新試題
以下關(guān)于電動(dòng)車充電說(shuō)法正確的是哪個(gè)？（）
關(guān)于電動(dòng)車動(dòng)力電池的熱管理技師A說(shuō)：若溫度過(guò)低，水側(cè)PTC會(huì)對(duì)冷卻液加熱，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池加熱的目的。技師B說(shuō)：若動(dòng)力電池溫度過(guò)高，壓縮機(jī)工作，制冷系統(tǒng)幫助降低電池包溫度。兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)？（）
以下哪個(gè)選項(xiàng)不是車載充電器OBCM的功能（）
整車控制器的功能不包含哪一項(xiàng)（）
驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用的冷卻液一般是以下哪個(gè)？（）
關(guān)于BEV車型的充電操作，下列說(shuō)法正確的是（）
采用慢充電樁對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，車載電機(jī)通過(guò)整流模塊整流成（）V左右的直流電。
下列不屬于EV車輛三小電零件的是（）
在充電時(shí)，給高壓箱內(nèi)發(fā)送正、負(fù)極繼電器閉合請(qǐng)求的模塊是哪個(gè)？（）
驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋變內(nèi)不包含以下哪個(gè)線圈？（）