關(guān)于電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池的熱管理
技師A說(shuō)：若溫度過(guò)低，水側(cè)PTC會(huì)對(duì)冷卻液加熱，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池加熱的目的。
技師B說(shuō)：若動(dòng)力電池溫度過(guò)高，壓縮機(jī)工作，制冷系統(tǒng)幫助降低電池包溫度。
兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)？（）
A.只有A對(duì)
B.只有B對(duì)
C.A和B都對(duì)
D.A和B都錯(cuò)
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A.電機(jī)控制模塊EMC和輔助控制模塊ACU
B.只通過(guò)電機(jī)控制模塊EMC
C.電機(jī)控制模塊EMC和電子穩(wěn)定控制模塊ESC
D.電機(jī)控制模塊EMC和車(chē)身控制模塊BCM
A.DCDC
B.車(chē)載充電機(jī)
C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)
D.逆變器
A.系統(tǒng)自檢
B.充放電接口監(jiān)測(cè)
C.電池?zé)岜Ｗo(hù)
D.能量回收
A.單節(jié)電池電壓采集
B.驅(qū)動(dòng)扭矩控制
C.冷卻系統(tǒng)控制
D.上、下電管理
A.一般說(shuō)的慢充是直流充電
B.一般說(shuō)的快充是交流充電
C.充電樁和車(chē)載充電器的充電效果一樣，沒(méi)有區(qū)別
D.直流充電樁是快充充電
最新試題
充電樁給RU-PHEV車(chē)輛充電時(shí)，供到OBCM的是（）
以下關(guān)于電動(dòng)車(chē)充電說(shuō)法正確的是哪個(gè)？（）
若高壓互鎖回路斷路，高壓電系統(tǒng)的狀態(tài)不包括以下哪一項(xiàng)？（）
在電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行滑行制動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)能量回收通過(guò)哪些模塊控制來(lái)實(shí)現(xiàn)？（）
采用慢充電樁對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，車(chē)載電機(jī)通過(guò)整流模塊整流成（）V左右的直流電。
下面關(guān)于電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）
若純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型充不進(jìn)去電，你優(yōu)先采取的措施是什么？（）
整車(chē)控制器的功能不包含哪一項(xiàng)（）
電動(dòng)車(chē)滑行時(shí)，依靠車(chē)輛慣性發(fā)電，然后給高壓電池包充電的路徑是下面哪個(gè)？（）
給12V蓄電池充電依靠哪個(gè)模塊？（）