數(shù)控自動(dòng)氣割機(jī)的切割（）較光電跟蹤氣割機(jī)高15%以上。

在船體的寬度方向，凡位于船體中心兩側(cè)的構(gòu)件，例如旁底桁、甲板縱桁等的理論線(xiàn)均取在靠近船體（）的一邊。

一般情況下對(duì)于厚度在3mm 以上的鋼板，通常在（）上進(jìn)行矯正。

位于船體中心線(xiàn)上的對(duì)稱(chēng)構(gòu)件，例如中底桁、甲板中桁材等，其理論線(xiàn)取在（）

在船體結(jié)構(gòu)的高度方向，凡基線(xiàn)以上的各構(gòu)件，例如內(nèi)底板、平臺(tái)、舷側(cè)縱桁，中間甲板等的理論線(xiàn)均取在（）的一邊。

斜刃龍門(mén)剪床是用來(lái)剪切（）邊緣構(gòu)件的專(zhuān)用設(shè)備。

型鋼冷彎加工時(shí)，當(dāng)型鋼中的內(nèi)應(yīng)力超過(guò)（）極限后就會(huì)產(chǎn)生塑性變形。

具有圓柱形或圓錐形的單向曲度板，可用（）彎板機(jī)來(lái)進(jìn)行成形加工。

凡封閉型對(duì)稱(chēng)型材，包括組合型材和軋制型材，取其（）作為理論線(xiàn)。

在平面與曲面分段裝配精度標(biāo)準(zhǔn)中，要求曲面分段變形的允許極限為（）mm。