A.模具、需要
B.激光、需要
C.模具、不需要
D.激光、不需要
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A.冷軋低碳鋼和超低碳鋼
B.碳素結(jié)構(gòu)鋼
C.加磷高強(qiáng)度鋼
D.烘烤硬化鋼
A.滿足承重要求
B.滿足揚(yáng)聲器位置動(dòng)剛度要求
C.滿足車身扭轉(zhuǎn)剛度要求
D.以上都對
A.裝配順序
B.工裝信息
C.相關(guān)件的裝配技術(shù)要求
D.ABC均正確
A.為保證密封性,發(fā)泡材料需設(shè)計(jì)與鈑金干涉。
B.減少發(fā)泡材料,防止鈑金干涉
C.發(fā)泡材料盡量做鈍,防止鈑金干涉
D.發(fā)泡材料盡量做尖,觸及到最邊緣
A.展示不同的方案
B.展示運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
C.展示燈光效果
D.A+B+C
最新試題
將白車身總成分解為若干個(gè)分總成,相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱為()
()是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系,對汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。
前圍板是隔開發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件,上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
車身()分配是碰撞安全性的決定因素。
在車身本體上通過()安裝上車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋,便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是()
門體是車門內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。
一般家用轎車常用()保險(xiǎn)杠。
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求,車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
下列哪一項(xiàng)不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件()