A.強(qiáng)制交付
B.將貨物拋棄
C.將貨物存入倉庫
D.將貨物交給任何人
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A.承運(yùn)人
B.倉庫管理人
C.貨主
D.以上都對
A.船體、結(jié)構(gòu)、性能等方面適航
B.船體、船員、船舶裝備、供應(yīng)品適航，貨艙適貨
C.船員、船舶裝備、供應(yīng)品適航
D.貨艙適貨
A.能夠依據(jù)海事賠償?shù)囊?guī)定限制其責(zé)任
B.不能依據(jù)海事賠償?shù)囊?guī)定限制其責(zé)任
C.《海商法》對此規(guī)定
D.上述說法均不正確
A.與僅有貨物損害時(shí)相同
B.貨物損害的責(zé)任限額與延遲交付的責(zé)任限額之和
C.與僅有貨物延遲交付時(shí)相同
D.以上都不對
A.僅當(dāng)貨物有損害時(shí)承運(yùn)人才
B.不論貨物有否損害，隨運(yùn)人均
C.只有延遲交付貨物滿60日后才
D.在延遲交付貨物滿60日后有貨損才
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。