A.能夠依據(jù)海事賠償?shù)囊?guī)定限制其責(zé)任
B.不能依據(jù)海事賠償?shù)囊?guī)定限制其責(zé)任
C.《海商法》對(duì)此規(guī)定
D.上述說法均不正確
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A.與僅有貨物損害時(shí)相同
B.貨物損害的責(zé)任限額與延遲交付的責(zé)任限額之和
C.與僅有貨物延遲交付時(shí)相同
D.以上都不對(duì)
A.僅當(dāng)貨物有損害時(shí)承運(yùn)人才
B.不論貨物有否損害，隨運(yùn)人均
C.只有延遲交付貨物滿60日后才
D.在延遲交付貨物滿60日后有貨損才
A.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)交付貨物
B.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間及交貨港交付貨物
C.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間、地點(diǎn)交付給收貨人
D.承運(yùn)人提前交付貨物
A.我國《海商法》與《海牙規(guī)則》
B.我國《海商法》與《威斯比規(guī)則》
C.我國《海商法》與《漢堡規(guī)則》
D.只有我國《海商法》
A.只有在承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方有約定時(shí)適用
B.不管承運(yùn)人與托運(yùn)人有否約定均適用
C.只有在提單上注明時(shí)才適用
D.只有在雙方有約定并在合同上注明時(shí)才適用
最新試題
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）