A.磨合行駛試驗(yàn)
B.預(yù)熱行駛
C.直接檔最高車(chē)速測(cè)試
D.滑行試驗(yàn)
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A.動(dòng)力性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.操縱穩(wěn)定性
D.以上都是
A.試驗(yàn)結(jié)果能較好地反映汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)行狀況
B.試驗(yàn)道路的路面狀況實(shí)時(shí)變化
C.進(jìn)行整車(chē)性能試驗(yàn)時(shí)不受交通狀況的影響
D.試驗(yàn)結(jié)果的可比性好
A.主銷(xiāo)后傾角
B.前束角
C.外傾角
D.轉(zhuǎn)向輪主銷(xiāo)內(nèi)傾角
A.L/100m
B.L/100km
C.mL/100km
D.L/m
A.記錄
B.采集
C.調(diào)制
D.解調(diào)
最新試題
試驗(yàn)系統(tǒng)能測(cè)量到最小輸入量變化的能力,即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱(chēng)為()。
以下不屬于純電動(dòng)新能源汽車(chē)的試驗(yàn)內(nèi)容的是()。
信號(hào)在多級(jí)設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化,這種現(xiàn)象稱(chēng)為試驗(yàn)系統(tǒng)的()。
常用于汽車(chē)距離探測(cè)的雷達(dá)有()。
室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的特點(diǎn)有()。
屬于汽車(chē)出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是()。
以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)?()
開(kāi)展四驅(qū)汽車(chē)的動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn),應(yīng)該采用哪種測(cè)功機(jī)?()
以下哪個(gè)試驗(yàn)可以采用二輪雙轂底盤(pán)測(cè)功機(jī)開(kāi)展試驗(yàn)?()
汽車(chē)“三高”標(biāo)定的內(nèi)容包含()。