《船長(zhǎng)夜航命令簿規(guī)則》對(duì)值班駕駛員的要求包括()。
①接班時(shí)必須充分了解各項(xiàng)命令的內(nèi)容的要求,閱后簽字;
②對(duì)某項(xiàng)命令的內(nèi)容和要求有不明之處時(shí),應(yīng)立即請(qǐng)示船長(zhǎng);
③在執(zhí)行命令時(shí),如遇情況變化,有必要臨時(shí)更改內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng);
④嚴(yán)格執(zhí)行夜航命令。
A.①-④
B.①②④
C.①④
D.①-③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
下列有關(guān)船長(zhǎng)夜航命令簿的敘述()正確。
①設(shè)船長(zhǎng)夜航命令簿是為了夜航安全,正確地執(zhí)行航次計(jì)劃;
②每船舶應(yīng)設(shè)有夜航命令簿;
③船長(zhǎng)臨時(shí)增改夜航指示內(nèi)容時(shí),應(yīng)通知當(dāng)班駕駛員,并在更改處簽字;
④船長(zhǎng)應(yīng)檢查值班駕駛員執(zhí)行夜航指示的情況。
A.①-③
B.①-④
C.②-④
D.①③④
船長(zhǎng)的夜航命令應(yīng)包括()。
①加強(qiáng)嘹望,謹(jǐn)慎駕駛的指示;
②有關(guān)船舶防止污染的指示;
③注意特殊氣象及應(yīng)采取的指施的指示;
④有任何疑問可隨時(shí)叫醒船長(zhǎng)的指示。
A.①②④
B.①-④
C.①③
D.②③
船長(zhǎng)的夜航命令通常包括()。
①夜間航行禁止使用自動(dòng)舵的指示;
②對(duì)貨物保管的特殊指示;
③有關(guān)夜間錨泊的要求;
④保持計(jì)劃航向的指示。
A.①-④
B.①-③
C.①③
D.②-④
船長(zhǎng)在()應(yīng)寫出海事聲明。
①遭遇8級(jí)或以上大風(fēng)浪時(shí);
②大風(fēng)浪中為防止貨艙進(jìn)水,不得不關(guān)閉貨艙通風(fēng)時(shí);
③開艙卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物變質(zhì);
④航行中貨物因船舶橫搖倒塌,移位時(shí)。
A.①-③
B.①②④
C.①③④
D.②-④
船長(zhǎng)在夜航命令應(yīng)包括()。
①值班駕駛員按時(shí)交接班的指示;
②號(hào)燈正常顯示的指示;
③注意特殊氣象應(yīng)采取的措施的指示;
④對(duì)過往船舶應(yīng)寬讓的要求。
A.②-④
B.①-④
C.①-③
D.②③
最新試題
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。