A.密封性好
B.噴射霧化好
C.針閥響應(yīng)快
D.抗堵性好
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A.間隙配合；0.064
B.過盈配合；0.039
C.過渡配合；0.039
A.升高
B.降低
C.不變
A.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過控制噴油器閥門的打開和關(guān)閉時(shí)間量來(lái)控制噴油量
B.噴油正時(shí)是通過調(diào)節(jié)從ECU發(fā)送至噴油器的噴油信號(hào)正時(shí)來(lái)控制的
C.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測(cè)的壓力值與共軌中得實(shí)際燃油壓力有差異時(shí)，噴油量發(fā)生變化
D.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測(cè)的壓力值與共軌中得實(shí)際燃油壓力有差異時(shí)，噴油正時(shí)發(fā)生變化
A.手持式檢測(cè)儀能夠通過直接與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行通信讀取2位數(shù)的DTC
B.通過MIL的閃爍模式可讀取5位數(shù)的DTC
C.清除DTC時(shí)，必須使用手持式檢測(cè)儀或切斷恒定電源，如拆下EFI保險(xiǎn)絲
A.自動(dòng)液量降至主缸最底液位
B.在積水的路上行駛
C.當(dāng)輪胎與地面的摩擦系數(shù)增加時(shí)
最新試題
短路是指在駕駛期間，汽車熄火，對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài)，與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式，對(duì)汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn)，所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下，下面哪種原因引起的熄火？（）
ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的？（）
時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來(lái)防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤分離爪。
安裝氣門室蓋板是下列哪種說法是正確的？（）
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）
通過參加集體訓(xùn)練，使參加者解決自己與工作中的問題，促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化，培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力，這種組織發(fā)展的方法，稱為（）
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）
電源保持繼電器的作用是（）