A.燃燒泵繼電器故障
B.車(chē)速傳感器故障
C.進(jìn)氣溫度傳感器故障
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A.上游傳感器有故障
B.下游傳感器有故障
C.混合氣過(guò)濃
D.催化轉(zhuǎn)換器失效
A.電瓶容量
B.環(huán)境溫度
C.充電機(jī)額定功率
A.通過(guò)在尾氣排放系統(tǒng)新增加的傳感器和執(zhí)行器，以及組合在PCM中的軟件。
B.通過(guò)車(chē)輛中現(xiàn)有的尾氣排放系統(tǒng)碼傳感器和執(zhí)行器，以及組合在PCM中的專(zhuān)用軟件。
C.通過(guò)車(chē)輛現(xiàn)有的尾氣排放系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器，以及一個(gè)單獨(dú)的模塊。
A.班組建設(shè)
B.工作再設(shè)計(jì)
C.目標(biāo)管理
D.敏感性訓(xùn)練
A.起動(dòng)機(jī)中的單向離合器打滑
B.起動(dòng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)
C.機(jī)械式開(kāi)關(guān)或電磁開(kāi)關(guān)輕微燒蝕，大電流通過(guò)時(shí)，產(chǎn)生較大的電壓降
最新試題
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車(chē)輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）
通過(guò)參加集體訓(xùn)練，使參加者解決自己與工作中的問(wèn)題，促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化，培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力，這種組織發(fā)展的方法，稱(chēng)為（）
下列關(guān)于DTC診斷故障碼的表述，選擇正確的一項(xiàng)（）
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是（）。
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
蓄電池電壓正常，但起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）