單項選擇題牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動系統(tǒng)中的主動控制功能和發(fā)動機控制模塊ECM的發(fā)動機（）減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
A.扭矩
B.功率
C.轉(zhuǎn)速
D.A、B和C
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1.單項選擇題電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。
A.前輪
B.后輪
C.四輪
D.驅(qū)動輪
2.單項選擇題針式噴油器的突出優(yōu)點是（）
A.密封性好
B.噴射霧化好
C.針閥響應(yīng)快
D.抗堵性好
3.單項選擇題∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）
A.間隙配合；0.064
B.過盈配合；0.039
C.過渡配合；0.039
4.單項選擇題自動變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
A.升高
B.降低
C.不變
5.單項選擇題下列關(guān)于共軌EFI柴油機噴射量和噴油正時控制的表述。選擇錯誤的一項（）
A.發(fā)動機ECU通過控制噴油器閥門的打開和關(guān)閉時間量來控制噴油量
B.噴油正時是通過調(diào)節(jié)從ECU發(fā)送至噴油器的噴油信號正時來控制的
C.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測的壓力值與共軌中得實際燃油壓力有差異時，噴油量發(fā)生變化
D.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測的壓力值與共軌中得實際燃油壓力有差異時，噴油正時發(fā)生變化
最新試題
蓄電池電壓正常，但起動機轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
題型：單項選擇題
發(fā)電機怠速運轉(zhuǎn)時，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）
題型：單項選擇題
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）
題型：單項選擇題
拆卸半浮式活塞銷需要的工具有（）
題型：單項選擇題
當(dāng)自動變速箱出現(xiàn)故障時，OD/off燈閃，進入緊急模式時，此時（）
題型：單項選擇題
汽油發(fā)電機關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
題型：單項選擇題
下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個是正確的？（）
題型：單項選擇題
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動系統(tǒng)中的主動控制功能和發(fā)動機控制模塊ECM的發(fā)動機（）減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
題型：單項選擇題
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號波形，兩種波形的比較表明（）
題型：單項選擇題
關(guān)于四缸發(fā)電機凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項是（）
題型：單項選擇題