A．推算船位偏離航線誤差
B．推算航程誤差
C．船舶的經(jīng)度
D．船舶的觀測船位
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如圖所示，船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程（）。
A．1.5nmile以下
B．1.5～3.0nmile
C．3.0～5.0nmile
D．5.0nmile以上
A．將航線設(shè)計(jì)在相應(yīng)的通航分道內(nèi)
B．雙向航路內(nèi)的航線設(shè)計(jì)盡量靠近航道右側(cè)
C．盡可能使用深水航路
D．設(shè)計(jì)航線盡量與分道內(nèi)的船舶總流向一致
A．右側(cè)
B．左側(cè)
C．任何一側(cè)
D．推薦航線上
A．推算船位偏離航線誤差
B．推算航程誤差
C．推算船位的誤差
D．觀測船位的誤差
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
最新試題
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
擬定沿岸航線時(shí)，在能見度良好的情況下，航線與附近有顯著物標(biāo)可供定位和避險(xiǎn)的精測危險(xiǎn)物之間的距離，至少應(yīng)保持在（）。
擬定沿岸航線時(shí)，即使在最佳條件下，航線與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在（）。
如圖所示，船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程（）。
船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法，這是因?yàn)椋ǎ?/p>
單一船位線與航線接近垂直時(shí)，一般能判斷（）。
擬定航線的依據(jù)是（）。
船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)（）。
單一船位線與子午線平行時(shí)，能判斷（）。